航展签约超2800亿*-*航展是啥

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航展签约超2800亿的问题，于是小编就整理了2个相关介绍航展签约超2800亿的解答，让我们一起看看吧。

美国为什么重新购买上世纪60年代的九头蛇火箭弹？

九头蛇火箭弹从来没有停产过，而且可以通过改装套件变成制导火箭弹

九头蛇70mm火箭弹实际上是美国海军在1948年研制的无制导航空火箭弹，他是在二战时期MK40型70毫米（2.75英寸）航空火箭弹基础上衍生而来，后续发展出6个改进版本。该火箭弹长1.06米，无弹头重6.17公斤，弹头可更换，从7.71公斤到3.9公斤不等，最大有效射程8公里。

这种火箭弹从来没有停产过，从朝鲜战争到现在伊拉克战争一直在使用，现在主要是美国陆军和海军陆战队的武装直升机们使用，是其主要火箭弹弹种。因为产量极大，因而价格也比较便宜（相对美军而言），2003年伊拉克战争期间增购时报价是2800美元一枚。甚至对岸湾湾在2015年时还增购了一批九头蛇火箭弹，用于AH-64阿帕奇直升机上。
湾湾航太展上展示其研发
84管遥控岸防火箭弹发射装置，全部用九头蛇70mm火箭弹，计划用来封锁滩头，怎么样，大陆仔怕不怕。

而现在九头蛇火箭弹最大优点在于，可以通过改装套件，将其改成激光制导火箭弹。英国BAE、法国泰勒斯、美国洛克希德马丁以及雷神公司都推出相应的改装套件。其中英国BAE系统公司的APKWS II套件最受欢迎，他在价格差不多情况下，还支持喷气式战斗机和无人机这样的多平台发射。

2020年1月3日，美军在伊拉克巴格达使用无人机，暗杀伊朗高级将领苏莱曼尼引起国际社会轩然大波。事后美军证实其死神无人机当时使用的武器就是加装APKWS II套件的九头蛇火箭弹。

我国的90毫米制导航空火箭弹同样是在90毫米无制导火箭弹基础上通过改装套件的方式改造的，这种火箭弹曾放航展上叫卖过。不过，这种航空制导火箭弹出现，我总觉得有种菊花一紧，隐约有点哪里会不对劲的感觉。
哈哈哈
哈哈哈
哈哈哈



哈哈哈
哈哈哈
哈哈哈



哈哈哈（这张当然是P的）

大国空军都喜欢打火箭弹。俄罗斯和中国空军都是航空火箭弹的忠实拥趸，例如我国的歼-7和歼-8等老式战斗机，新式的歼-10、歼-11、歼-16等战斗机，都要对飞行员进行航空火箭打靶考核。俄罗斯还每年举行航空飞镖国际比赛，包括俄空军和中国空军的王牌飞行员参赛，包括苏-25SM、米格-29SMT、苏-27SM、苏-24、苏-30MKK，歼-10、歼轰-7A均参赛，使用航空火箭弹和航空机炮打击地面目标。就是美军，也喜欢打火箭弹。

在人们的印象中，美国军队一直都是高大上和有钱任性的代表，很难想象在21世纪的今天，美国空军会重新启用老式火箭弹来作为未来战争的主力。但是大量装备先进武器，耗费了美军巨额资金，财大气粗的美国人也开始考虑一个问题，那就是是否可以使用具备精确制导能力的火箭弹，来替代价格高昂的导弹。有趣的是在这样的思路指引下，美军得到的不仅是一款精确制导的火箭弹，而是一款兼具反坦克和防空能力的武器。

据参考消息网6月5日援引英国简氏防务周刊消息报道，美国国防部已经证实，将为陆军订购价值约34.2亿美元的九头蛇航空火箭弹。虽然美国人没有公布具体采购多少数量这种火箭弹，但是考虑到九头蛇火箭弹大约3万美元的单价，这笔订单将会令美军获得数万甚至数10万枚这种武器。按照美国国防部宣布的合同，到2026年9月30日之前，美军采购的这款火箭弹将全部到货，这意味着在未来的十几年内，美国空军和美军陆军航空兵将大规模使用这款火箭进行作战。

九头蛇火箭弹并不是一款新式武器，它最早出现在20世纪60年代，本身属于无制导空对地火箭弹。口径为70毫米，可以通过7联装或者19连联装发射巢，安装在武装直升机和战斗机上使用。由于口径较小（威力不大）且精度没有很高，使用初期型号的九头蛇火箭弹来打击现代化的装甲目标是不现实的，但是美国军方和英国军火公司合作，对其进行了现代化升级。美军与大名鼎鼎的BAES公司合作，为其配备先进精确杀伤武器系统制导部件，使其成为一款激光制导火箭弹，具备类似激光制导导弹的能力。

在安装半主动激光制导系统之后，这款火箭弹的打击精度，已经达到距离激光照射点0.75米内的级别。这意味着经过现代化升级之后，这款老式火箭弹的精度已经媲美反坦克导弹。而在更换新的固体火箭发动机之后，九头蛇火箭弹的有效射程达到了接近8公里，同样逼近现代化反坦克导弹的有效射程。虽说在威力上，70毫米的火箭弹没有办法和重型地狱火反坦克导弹媲美，但是其造价仅有3万美元，地狱火反坦克导弹的单价却达到了6.5万美元。美军通过使用九头蛇火箭弹部分替代地狱火导弹，能够极大的降低成本。

值得注意的是，这款火箭弹经过美军的升级，还具备相当灵活的多用途作战能力，除了能够打击轻装甲目标和有生目标之外，甚至能够用来进行防空作战！美军为九头蛇火箭弹更换新的引信和战斗部，使其具备对多种目标的攻击能力。除去最经典的高爆战斗部和碰炸引信外，九头蛇还可以使用延迟起爆引信，让火箭弹进行空爆，也可以使用特制的破片战斗部，使其在空爆状态释放大量破片，具备一定防空能力。在2019年12月，美军F-16战斗机成功使用九头蛇火箭弹，击落了一架模拟巡航导弹的靶机，还用这种火箭弹模拟攻击小型无人机，这证明九头蛇火箭弹已经具备一定的防空作战能力。

这款上世纪60年代的老式武器，在经过美军的现代化改装之后，具备相当好的作战灵活性。加上其低廉的价格，堪称一款物美价廉的作战装备，美军会将其使用到下一个20年也就不足为奇了。

俄新型米-38T空降直升机性能如何？

据俄罗斯喀山直升机厂发言人对卫星通讯社表示，新型空降直升机米-38T将于5月升空测试。该发言人称：“根据计划，按国防部需求研制的此款直升机将于5月升空。” 俄罗斯直升机控股公司3月发布消息指出，计划于2018年第四季度向国防部交付首架运输直升机米-38T。

从以上消息就可以看出，俄新型米-38T空降直升机很快要服役于俄军，这无疑会增强俄军的战斗力。众所周知，米-38是一架多功能中型直升机，它不仅可以运载物资，还可以进行搜集和执行海上飞行任务。其出色的飞行能力使得其能够适应严寒酷暑以及复杂的海洋环境。

而米-38T是在米-38的基础上升级而来的，但米-38T的所有组件和配件都是俄自主制，无论是航程和速度以及运载能力都远远超过米-38。值得一提的是，米-38T直升机程序简单，这款直升机不仅将服役于俄罗斯军队，更会增加俄罗斯的军火出口订单。

鉴于目前叙利亚严峻的形势，俄罗斯也有可能会将这种新型装备派送到叙战场上，通过实战来检验它的性能。此前，俄罗斯就将多个新型武器装备运送了叙战场上，它们均得到了战场检验，也让俄罗斯专家看到了不足。相信，经过俄专家的后期改造，包括米-38T在内的一系列新型武器的性能均会得到进一步提升。届时，美俄军队一旦在叙利亚发生碰撞，俄罗斯的武器将会一展神威，力挫敌军。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）

米-8直升机于1970年代设计建造，至今仍在使用。米-38也是一架优良的满足国际需求的直升机。俄罗斯直升机控股公司表示，2019年初，俄国防部接收了首架米-38T直升机。2019年12月31日，已向俄国防部交付第二架米-38T直升机。米-38T直升机是在米-38民用直升机基础上建造的军用运输直升机。1983年，米里设计局开始米-38项目的研制工作，并于1989年巴黎航展展出了模型。原计划1992～1993年首飞，却因为苏联解体而一拖再拖。直至2004年10月1日，米-38才完成了首次飞行演示。2018年11月23日，米-38T原型机首次试飞。2019年5月，普京在访问喀山时有考察过这架直升机。今年6月，米-38T首次在2019军事论坛上亮相。俄军认为米-38T在未来十几年内都是世界最强悍的中型军用直升机，总体性能要超越美国的UH-60黑鹰和中国的直-20直升机。米-38T的客舱可容纳多达40名伞兵。这架直升机还可以改装成救援设备，并安装额外的燃油箱以扩大其飞行范围，最大速度为每小时300公里。米-38T直升机的航程可达1000公里，在最大起飞重量为15.6吨的情况下，直升飞机可以携带或外部悬挂5吨有效载荷。米-38T直升机配备新型高效的国产TV7-117V涡轮轴发动机，具有良好的经济性，起飞功率为功率为2500马力，应急功率可提高到3750马力。米-38T还配有现代化的导航设备，IBKO-38机载设备为机组人员提供所有必要的信息，减少机组人员在执行任务时的压力，并确保了飞行安全。根据客户要求，直升机机舱可以放置可拆卸的座椅、卫生设备和滚轮设备，方便运输货物。米-38T直升机的应用领域是运输、军事设备、空投、搜救行动，可在广泛的气候条件下运行，包括热带、海洋、寒冷的气候，将来还可应用在恶劣环境的北极地区。2017年7月，俄国防部与俄罗斯直升机控股公司签订两架米-38T军用直升机的合同。根据合同条款，俄罗斯直升机控股公司将在2019年底之前为俄国防部提供两架米-38T直升机。该直升机由喀山直升机工厂建造。2018年11月3日，首架米-38T直升机在喀山首次飞行。2019年12月2日，俄国防部接收首架米-38T直升机，随后在12月31日接收了第二架。根据俄国防部报告，这两架米-38T原型机将进行联合飞行测试，以满足武装部队的要求。对高地国家来说，直升机的升高度非常重要，米-38直升机的升限为6000米。而国际市场对中型直升机的兴趣很高，毫无疑问，米-38T直升机将会带来很大需求。

谢谢邀请。米-38T在外形上就比现在的米-8、米-17好看，满满的流线型，线条很流畅，带有浓浓的西方味儿。而且该机的两台TV7-117V涡轴发动机（每台功率2800马力）是分置于机身上部两侧，而不是像米-8、米-17那样置于机身顶部，这样在战时就减少了2台发动机同时被打坏的概率，发动机尾喷口是朝着后上方喷出废气。该发动机使用了全新的FADEC和减速器，性能还是很先进的，环境适应能力有了很大扩展。主旋翼是6片新型柔性复合材料桨叶，每片桨叶形状也都进行了精心设计，能够减阻降噪。

米-38T的货舱容积是8.7×2.34×1.82米，可载5-6吨货物或者30人，也可载一辆轻型战术车辆。如果进行外挂运输，可吊挂7吨载荷。由于该机采用高尾梁设计，并且像米-8、米17一样设有尾舱门，因此装卸货物或者人员出入或者机降、伞降都很便捷。

米-38T的航电设备也比较先进，属于现在流行的“玻璃化座舱”。由于自动化程度明显提升，因此机组人员从米-8、米-17的3人减少到2人。米-38T的维护也比较简便，维护时间比米-8和米-17减少了一半以上。

米-38T的模块化程度很高，可以根据需要加装任务模块，例如机身可拆卸的短翼，加挂副油箱、武器系统等。

米-38T的优势还在于全部零部件、机载系统等都是由俄罗斯供货商供应，不存在被卡脖子的问题，这点对于军用直升机来说很重要。（S）

到此，以上就是小编对于航展签约超2800亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于航展签约超2800亿的2点解答对大家有用。