南航拟售10架787-8*-*南航首架787-8

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南航拟售10架787-8的问题，于是小编就整理了5个相关介绍南航拟售10架787-8的解答，让我们一起看看吧。

南航有几架787？

18架

据悉,如今,离南航首架也是中国首架波音787飞机抵达广州(2013年6月2日),已经过去66个月,南航的787机队规模达到了18架,其中包括10架787-8和8架787-9。

南航机队结构？

南航飞机结构很杂，5架空客380架（最坑），50架左右空客350，300架左右空客320系列，300架左右波音737系列，几十架波音777和波音787，还有5架ARJ,2架747很快就要卖了。

南航基本所有飞机都有过，波音767，EMB145,EMB190，曾经的麦道82都卖了，麦道90还有停场没处理完的。还有直升机，南航珠海直升机公司。

南航商务航班都是什么机型？

 南方航空的商务舱航班机型主要有以下几种：

波音787：南方航空公司于2013年8月成为波音787的运营商之一，目前已拥有多架该机型。

空客A380：A380是南航的旗舰机型，其特大客舱可容纳超过500名乘客。该机型还配备了先进的商务和头等舱，提供各种奢华服务。

空客A350：该机型是南航飞机中最新的成员，采用了先进的材料和技术，提高了飞行效率和舒适性。

波音777：波音777是南航的主力机型之一，其商务舱提供了宽敞的座位和多种舒适服务，让旅客在舒适的环境中度过长途飞行。

另外，南航还有其他一些机型，如波音737、空客A320等，不过这些机型多用于短距离和中短途航班，商务舱的配置和服务可能相对简单。具体的商务舱配置和服务可以在南方航空公司官网上进行查询。

南航商务航班采用不同的机型，包括空客A330、波音737、波音777等。
因为不同机型具备不同的性能和适用场景，南航需要根据航线、客流量等各项因素来选取适合的机型。
同时，南航也在不断引进先进的机型，以提升客户体验和运营效率。
例如，南航已经开始引进波音787-9梦想飞机，这种超级大型客机非常适合长途商务航班。

中国现在有波音787飞机吗？

2013年6月， 中国首架波音787 身披“梦想之翼”彩绘加入南航机队，中国民航正式开启“梦想飞机”时代。

5年来，南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的梦想飞机，目前中国波音787 机队规模已达60多架，累计运载乘客超过2200万人次。此外，东航、吉祥航空、瑞丽和东海也订购了波音787，来自中国客户的波音787确认订单和承诺订单为140架左右。

海南航空旗下有哪些航空公司？

回答这个问题前，就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团。

海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。

海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。

现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括：

1、天津航空

2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。

2、首都航空

首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。

3、西部航空

这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。

4、祥鹏航空

最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。

5、金鹿公务航空

6、金鹏航空

7、福州航空

8、乌鲁木齐航空

9、北部湾航空

10、长安航空

11、桂林航空

除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。

不过目前来看，海航集团前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，但是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个公司也卖了，那海航集团就真得改名字了。

ok，这个话题就谈到这吧。

海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集团则拥有11家航司。海航集团旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限责任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公务机（金鹿公务航空有限公司）、祥鹏航空(云南祥鹏航空有限责任公司)、金鹏航空（扬子江航空股份有限公司）、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空等，还拥有海航航校等公司。

海航集团经过20余年的发展，已经从偏居一隅的地方航司成长为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的大型企业集团。2017年位列世界500强第170位。海南航空和其控股子公司运营客机数量多达400余架，开通国内外航线1700余条，通航城市近220个，也被称为国内第四大航企。

毫无疑问，海南航空是海航集团的基石航司，也是海航集团最大的本钱。从1993年1月，海航开通首条海口至北京的航线。渐渐发展成巨无霸航企。截止2019年2月，海南航空拥有244架客机，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。

海航在快速扩张期将不少航司纳入旗下，而中途的变故又让“买买买”变成了“卖卖卖”，其中就牵扯到航空公司的易手。最新消息显示，国泰航空以49.3亿港元的价格收购了香港快运公司，海航集团管理层或离开。2006年，海航通过投资控股的形式将香港港联航空公司纳入囊中，2013年转型为廉价航司。2017年更名为香港快运。

海航航空依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和旅游等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。旗下参控股航空公司18家。

南航空旗下有海南航空、大新华航空、天津航空（原大新华快运内）、西部航空容、祥鹏航空、扬子江货运、首都航空和首都公务机（原金鹿航空和金鹿公务机）。海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

海航旗下航空品牌业务：

1、旗舰品牌：

海南航空

大新华航空

（备注：海南航空第一大股东为大新华航空，大新华航空第一大股东为海南国资委）

2、和地方政府合资成立的品牌，由海航统一运营管理，代码共享

新华航空（北京）

金鹿航空（上海）

和北京市政府成立运营的首都航空

和陕西省政府成立运营的长安航空

和新疆自治区政府成立运营的乌鲁木齐航空

和重庆市政府成立运营的西部航空

和天津市政府成立运营的天津航空

和山西省政府成立运营的山西航空

和广西自治区政府成立的北部湾航空

和桂林市政府成立运营的桂林航空

和浙江省政府成立运营的长龙航空

和福建省政府成立运营的福州航空

和云南省政府成立运营的祥鹏航空

（海航持有的首都航空股份目前已经出售给北京首旅集团，山西航空部分航线并入大新华航空运营，和大新华航空代码共享、基地共享运营，山西航空品牌目前几乎不对外推广了）

3、公务机运营品牌：金鹿航空（公务机）

4、国际收购及控股参股品牌：香港航空、香港快运、法国鹰蓝航空、巴西航空、维珍航空、西班牙航空、非洲加纳AWA航空

到此，以上就是小编对于南航拟售10架787-8的问题就介绍到这了，希望介绍关于南航拟售10架787-8的5点解答对大家有用。