日本近海6.2级地震*-*日本近海6.2级地震视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本近海6.2级地震的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本近海6.2级地震的解答，让我们一起看看吧。

日本的F-2战机现在怎么样了？

据悉，2011年3月11日，发生在日本东北部太平洋海域巨震，震级达到9.0级以上，这次地震中巨大海啸给日本东北部很多地方带来了毁灭性灾害，并引发福岛第一核电站核泄漏。地震引发的百年不遇的海啸致使整个松岛空军基地瞬间被洪水吞没，海啸摧毁了18架F-2战机、4架T4教练机、4架UH60黑鹰直升机，泥沙淤积、撞上机库，就是没有磕碰的F-2战机也都遭到了海水浸泡，造成日本空军力量损失严重。

近日，日本航空自卫队在社交媒体上发布图片，庆祝修复最后一架311大地震损毁的F-2战机。这一仪式的举行大家可想而知F-2战机对日本空军自卫队的重要性。2011年日本大地震引发的海啸淹至机场致使18架隶属于松岛基地的F-2遭到浸泡受损，松岛基地除了一般业务外还担负F-2战机的转换教育作业，占日本国内训练用F2战机的半数以上，因为会对飞行员训练造成影响，所以防卫省决定对这批可修复的F-2战机进行修复，同时将培训人员转移至三泽基地继续培训，而基地人员则在4月17日开始对这些战机进行维修，先期维修的经费在2011年第一次预算修正案提出，分解检查这些战机的经费预计为150亿日元。5月18日防卫省公布的检查结果表示可修复机体只有13架，将会用5年的时间将这13架飞机修复，每架的修复经费约为62亿日元，维修经费在2011年第二次预算修正案提出，修复后的F-2战机将继续服役。

F-2战机以F-16战机为基础研制的, 使得该机具备比较强大的远程及精确打击能力，同时新研制的部分约占50%。从外形上看几乎与F-16没有什么区别，两者的尺寸也差别不大，只是F-2战机的翼展和机长稍大、机高稍小，使用“共同固化”技术制造的复合材料机翼，减少气流机翼干扰和阻力，采用了七种方式的随控布局(CCV)技术，提高了操控性，同时很多电子设备都是新研制的，尤其是火控雷达，采用当时最先进的有源相控阵技术，该机不需要机械转动天线，搜索范围大，处理速度快，可靠性高。F-2战机具有携带和使用多种武器装备的能力。

作为和平时代战备执勤力量的F-2战机，装备了通用动力系统公司的涡扇发动机，在远距离格斗中更具优势，优良的数据链路使得F-2战机能够超视距发射AAM-4B导弹后，立即转身并加速撤退。先进的数据链路使得F-2各单位间能够相互协调，远程攻击发挥最大功效。并被专家定义为空中支援战斗机，作为日本自卫队对海上舰艇进行精准打击和空战支援的主要战机，并负担保家卫国的防空重任，是日本主要防空力量。

日本的F2战斗机又名三菱F2，是以F16战机为基本，完全国产化的一款对地对海的战斗机。

安装有源相控阵雷达，和我国的歼10都属于第三代战机，95年完成原型机，2000年开始服役。2011年9月27日交付最后一架，一共生产了98架。

日本这款战斗机造价及其昂贵，单架高达1.8亿美元，可以说是世界上最贵的轻型多用途战斗机，不过由于缺少超视距远距离打击能力和主动打弹能力，可以说在某种程度上完全被歼十吊打。不过这是日本想摆脱美国武器依赖迈出的一大步，虽然终究还是受制于高昂的造价与美国的干扰阻挠。
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日本航空自卫队两架F2战机空中相撞。

日本军机空中接触，垂直机翼受损、两机没有坠毁，飞回基地并 成功降落、包括飞行员在内无人受伤。

2018年11月2日（今天）的最新日语新闻截图：

日本的F-2是三菱重工和美国洛克希德.马丁公司合作研制的大号F-16战机，日本承担60%的研制工作，众所周知，F-16是作为和F-15搭档的低端战机研发的，但日本这F-2价格比最新改进型的F-15E还贵，造价超过一亿美元，这飞机日本单座双座型一共订购了130架，后续自然是没了下文。企图出口摊薄成本也成为奢望。

就这么贵的飞机，在2011年3月11日日本东北9级大地震引起的海啸中，还有18架遭到损毁，不是碰撞就是遭到海水浸泡，经过多年耗巨资修复，一共修复了13架。其余5架实在没法修复，只能报废。

F-2是1995年完成原型机并于2000年开始服役。 F-2属于第三代战斗机，它是世界上第一种装备有源相控阵雷达的战机，搭载日本自研的J/APG-1相控阵雷达，后期型J/APG-2整体性能与美国雷神公司研制的APG-79相控阵雷达相当，APG-79是F/A－18E/F超级大黄蜂的雷达。发动机使用与F-15E，F-16相同，早期日本航空自卫队将F-2定位为对地和反舰为主要任务的支援战机，2005年起，日本防卫省防卫大纲废除了支援战斗机和拦截战斗机的分类，将F-2归入多用途战斗机类别，据传空对空性能也不错，被航空自卫队冠名“平成零战”的称谓。

应该说，这型在F-16基础上放大改进的日本制战机，性能不会很差，毕竟有F-16的底子，但把一种廉价战机硬改成昂贵无比的高价战机，在其他国家是不可想象的，毕竟，日本有引进生产的F-15J，为什么不直接升级继续生产购买更多的F-15J，而捣鼓出这么一型战机，不仅给后勤找麻烦，而且看似得不偿失。

但日本人并不是不会算帐，如此硬上是为了维持一支研发现代战机的队伍，后来果然又捣鼓出F-3“心神”，当然，美国人不会让日本人进入现代战机研发的自由王国，所以，才硬逼着日本在F-16基础上改进，而死活不卖F-22，日本搞F-3也是一种心理对抗，但毕竟是美国爸爸，F-3“心神”也成了日本费心不得利的东西。（N）

八十年代的日本和现在的日本，有怎样的变化？

谢邀！

变化，有一些能够看出来的，也有一些是“潜在”的。从感觉上来说，其实日本的街道变化并不是很大，甚至一度有“冻龄”的感觉。这种感觉很奇妙，在有着历史感的建筑中，做着只有现代才有的工作，你们觉得会是一个什么样的感觉呢？

八十年代，是什么时候？日本发展的正盛时期，经济高度发达的时期。与美国相差不大，是当时世界上第二大经济体。很多日本老人，都是经历过那个高度发达的时代的，也有许多人甚是怀念，那么80年代的日本，是一个什么样的时代呢？

80年代的日本和现在的日本社会

80年代的日本，似乎是一个“梦幻”的过度，文化以及经济氛围上，有着无数让人憧憬的事情。当时的1万日元，只有现在2000日元的价值，但是挣得多！当时有很多打工的人，每天工资能够有2万日元，即便是快餐店的工作，时薪也能够达到2000日元（这个工资现在日本很少，大多在此以下）。

东京房地产市场十分的活跃，房地产挣了不少钱，中介公司销售一个1亿的房产，能够提成600万日元。上班都是打车，一位经历过高度发达期的人这样说道：大学时候的暑假，由于太热了，我想从打工的地方辞职，结果老板开出2万日元每天的工资。即便是中学退学，只要肯干每个月收入40万日元很正常。我亲戚的孩子通过上夜间大学，成功当上了一家上市企业的经理。员工旅行都是去夏威夷，而且还能够从公司拿到旅行补贴。房地产涨的太离谱了，买了房子5年后再卖，能够挣1000万日元以上。当时有句话说：经济一流，政治三流。拿到年终奖，就有人换车，无论是什么样的人，都能够生活的很好，所以大家没有关心政治。

通过上面的描述，我想各位对日本80年代的社会有一个大致的了解，总之一句话：物质生活极大丰富。现在的日本呢？各位通过一些文章似乎也能够有自己的判断，打工每天2万日元的工资？这完全是天方夜谭（当然某些行业可以达到）。员工旅行去夏威夷的公司已经很少了，有旅行补贴的公司几乎绝迹。房地产一降再降，房市几乎没有太大生机。之前打车的时候，和一位日本出租车司机聊天，他这样说道：现在能够发年终奖的公司，那都是好公司了！可见日本企业普遍都有些疲软。所以，80年代的日本和现在的日本，最大的不同那就是经济发展程度了。

80年代的日本和现在的日本“时尚”

发型有了很大的变化，80年代以短发清纯为美，而现在则是更加偏向了可爱风。

牛仔裤的风潮正盛，女性之间也十分流行。

这种泡泡袜在日本女学生之间十分受欢迎，不过最近也有再流行的趋势。其实时尚，就是一个圈子而已。

东京的变化

东京是日本的中心，东京的变化，其实也反映着日本的变化，我们就跟随着几张旧照片，来看一看那些具体的变化吧！

东京的街头，停放的汽车是当年的爆款，但是现在看来已经有些过时。高楼大厦已经拔地而起，但是店铺的看板依然有时代的印记。男性的服装其实变化不是很大，日本现在依然也是西装革履。

上图是80年代末的涉谷街头；

上图是80年代日本的农村一景，说实话，除了电车有些变化以外，其他和现在的日本并无太大的变化。房屋造型以及站台设置，和现在几乎相同。

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《代购：连接日本的另一座“桥梁”》

《 日本人：中国人“变了”！》

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当然是因为日本新生儿出生率低啊！在经济达到一定水平后很多年轻人就不愿意结婚或不愿意要孩子，因为在日本一旦有了孩子女方就要辞去工作在家照顾孩子了，生活水平也会比起以前有所下降。所以日本近些年一直为出生率问题烦恼。中国不让生，可是日本大力鼓励生育。在日本生孩子住院的所有费用全部由公费负担。孩子出生后还每月给予经济补贴。

到此，以上就是小编对于日本近海6.2级地震的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本近海6.2级地震的2点解答对大家有用。