通报燃油车发生燃爆*-*通报燃油车发生燃爆的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通报燃油车发生燃爆的问题，于是小编就整理了5个相关介绍通报燃油车发生燃爆的解答，让我们一起看看吧。

空气中油气浓度高会有什么后果？

汽油在空气中的浓度1.3%至6%,就会发生爆炸，爆炸临界点6%；当油蒸汽浓度达到爆炸极限时（浓度为0.6％－8.0％）,如果遇到明火或者静电就会爆炸,这跟当时气压以及气温、大气湿度有关.正常的驾驶室浓度应该接近于0,如果闻到汽油味,那么很有可能是油管或者油箱密封有问题了,要尽快到维修站查明原因.　　加油站禁止使用明火和手机,平时注意的是闻味,停车后观察地上有无漏油痕迹,一旦发现异常旧要去维修站检查,马虎不得.油箱一般不要加得太满,油箱溢油是非常危险的,除了浪费汽油外,由于车身在行驶过程中和空气摩擦中产生静电,此时极容易因静电反应产生自燃现象.一旦遇到明火更易发生.

放一天车，第二天不好着火，总淹缸，火花塞上都是汽油？

是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多是，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。

解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。问题得到解决。谢谢

食用油属于易燃液体吗？

食用油不属于易燃液体。
易燃液体指的是凡在常温下以液体状态存在，遇火容易引起燃烧，其闪点在45°C以下的物质叫易燃液体。
易燃液体：
凡在常温下以液体状态存在，遇火容易引起燃烧，其闪点在45°C以下的物质叫易燃物质。
其特性有：
蒸汽易燃易爆性，受热膨胀性，易聚集静电，高度的流动扩展性，与氧化性强酸及氧化剂作用，具有不同程度的毒性等。
在《化学品分类和危险性公示 通则》（GB13690-2009）中，易燃液体是指闪点不高于93℃的液体。
易燃液体的燃烧是通过其挥发的蒸气与空气形成可燃混合物，达到一定的浓度后遇火源而实现的。
所谓闪点，即在规定条件下，可燃性液体加热到它的蒸气和空气组成的混合气体与火焰接触时，能产生闪燃的最低温度。
闪点是表示易燃液体燃爆危险性的一个重要指标，闪点越低，燃爆危险性越大。按照闪点大小可分为三类：1．低闪点液体 指闭杯试验闪点<-18℃的液体2．中闪点液体 指-18℃≤闭杯试验闪点<23℃的液体3．高闪点液体 指23℃≤闭杯试验闪点≤61℃的液体易燃液体是在常温下极易着火燃烧的液态物质，如汽油、乙醇、苯等。这类物质大都是有机化合物，其中很多属于石油化工产品。食用油也称为“食油”，是指在制作食品过程中使用的，动物或者植物油脂。常温下为液态。 由于原料来源、加工工艺以及品质等原因，常见的食用油多为植物油脂，包括粟米油、菜籽油、花生油、火麻油、玉米油、橄榄油、山茶油、棕榈油、芥花子油、葵花子油、大豆油、芝麻油、亚麻籽油（胡麻油）、葡萄籽油、核桃油、牡丹籽油等等。食用油的沸点：大豆油257℃玉米油246℃花生油226℃芝麻油215℃

食用油是属于易燃的液体！平常我们在家炒菜时，食用油在铁锅里经过高温，动作要快把食物放进锅里拌炒，要不然的话食用油经过高温会燃烧起来！√∵我们平时坐火车带一些食用油，是可以带的，这也是人性化的体现！按警示的话就不可以带的！

防爆桶能装汽油吗？

防爆桶可以装汽油，因为它是专门用于存储易燃、易爆等液体的容器，符合相关的安全标准，并有一系列防爆措施。在使用防爆桶装汽油时，需要注意以下几点：

首先，必须保证汽油的质量和稳定性，防止燃爆和泄漏；

其次，加装和存储时必须严格按照相关安全规定操作；

最后，使用防爆装备应注意防火、防震，切勿将其暴露于高温、潮湿、阳光直射等环境中，以确保使用安全。

防爆桶可以用来储存多种危险物质，包括液态的汽油、化学品、溶剂、油漆、清洁剂等。防爆桶能够防止化学品泄漏，并通过密封切断化学品和外部环境的联系，以保持周围环境的清洁。因此，防爆桶可以装汽油。不过，使用防爆桶储存汽油时，需严格遵守相关操作规程，确保安全。

战机抛掉的副油箱会在落地时发生爆炸而伤人吗？

兔哥回答，首先有这样的可能性，特别是副油箱里有剩余燃油的情况下，但这个几率都不大，即便是出现这种情况也只能说是巧了。副油箱是战斗机必备的一个外挂油箱，主要目的就是解决战斗机的航程问题。战斗机的航程和载油量有很重要的关系，而航程则关系到战斗机的留空时间，留空时间能够让飞行员有更充足的时间进行战斗。所以，战斗机都有副油箱，即便是隐身战斗机也不例外。

关于战斗机的副油箱的抛弃并不是一个随意的动作，凡是都有规矩，战斗机的副油箱里的油首先被使用，而不是作为备用挂载的。战斗机升空战斗或是训练时，首先用的油就是副油箱里的，只有当副油箱里的油用完后，才使用飞机机体油箱里的燃油。副油箱的抛弃根据情况而定，训练时是绝对不允许抛弃副油箱的，这是纪律。副油箱也是钱做的，不会随便抛弃，都需要带回来。随便抛弃也会给地面造成破坏风险，其中砸中人员就是大事故了。另外副油箱的燃油也不会用干净，多少都要存留一些，对环境也是一种破坏，被人捡走说不定给捣鼓起火爆炸。

作战时副油箱的抛弃都是在接敌前抛掉副油箱，副油箱都不会是满油被抛弃。战斗机副油箱都是轻铝做的，一个副油箱的载油量根据飞机的大小，起飞重量而定，从几百升到2000升左右。数量通常是2～5个，不过你想挂6个也行，欢关键你是去战斗的不是旅游去了。如果是空油箱抛掉的话，副油箱并不会像炸弹那样极速下降，而是飘飘洒洒的下降，并不快，眼尖的很快就能发现。2米多长，近半米、一米粗细的副油箱一个人抱着小意思，很轻，空油箱甚至有一种飘轻的感觉，灌上氢气感觉能飘起来。所以砸到人的可能性并不大，不过即便是这样真砸上也够呛。

如果是有燃油的副油箱掉下来可就是一个大炸弹了，二战中就有用副油箱当炸弹的举动。前两天印度的米格-29K 战斗机在起飞时副油箱突然掉了，当时的油箱基本处于满油状态，落地后破裂产生火花爆炸。所以如果有燃油的副油箱掉下就不是砸死人这么简单了，就算是掉鱼溏里也会弄死一坑鱼。但战争期间也就不在乎那么多了，一切为了作战需要。不过战斗中人们的警惕性也高，有飞机通过自然要观察一会。说实话，越是危险时期这类事越不容易发生，越是和平时期越容易放松警惕，不过别但心。和平时期飞机不会无缘无故的把副油箱扔下来。按照阿三的米格-29的事故就难说了，估计把抛副油箱的开关当成收起落架了。

综上所述，战斗机的副油箱掉下来砸到人的几率还是很低的，真砸到了，这个人该多倒霉吧！

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到此，以上就是小编对于通报燃油车发生燃爆的问题就介绍到这了，希望介绍关于通报燃油车发生燃爆的5点解答对大家有用。