印度客机收炸弹威胁*-*印度飞机被击落

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度客机收炸弹威胁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度客机收炸弹威胁的解答，让我们一起看看吧。

反击，巴军方击落两印度飞机，你对巴军方的实力怎么看？

从某一事上坦率地说，还不能证明巴军的实力强过印度。客观地讲，印度无论是国土面积、经济规模、人口数量、军队武器和人员都是巴基斯坦的几倍或数倍。论持久战，巴基斯坦，绝不是印度的对手。

孙子兵法有“兵不厌诈"等多种战术。巴基斯坦这次击落击毁印度两架战机，并不能证明巴方与印方比，实力占绝对优势。只能说印度吃了骄傲自大信心爆棚的亏，巴基斯坦用对了战术，赢在战术部署上。

历次的印巴战争和摩擦，巴方吃亏的时候多，这次为何能大胜?胜在战术安排得当，偷袭方法得手。从总体上看，巴方有了枭龙，“雄鹰“展翅蓝天，的确战机有了质的飞跃，可圈可点，可喜可贺。

胜不骄，败不馁。不因一事一得而雄，不因一事一衰而哀，才是干大事者的胸怀。

印度很可能不会蹩住胸中的闷气，从印度的历史表现看也算不上正人君子，巴基斯坦切不可粗心大意，害人之心不可有，防人之心不可无，谨防报复，这样才能立于不败之地。

按俩国实力来说，巴不如印，但战争大部分不是国与国的事情，而是地区利益的争斗，至少巴后面有一个强力的支撑，这个支撑会有多大的发力，是决定这场冲突会走多远，会有多大，但最终可能会在基本相等情况下结束！

巴基斯坦空军是一支骁勇善战，训练有素的部队。巴空军在装备数量上远不及印度空军，但飞行员的战斗意志，战技术水平高于印度空军，在几次与印度的空战中，都取得了不俗的战绩，是一支印度空军望而生畏的力量。

1965年9月1日，印巴发生空战，2架巴方战斗机击落3架印方战斗机，结果是3：0；

次日，又发生空战，巴方一架战斗机被击落。印方一架战斗机被迫降。结果是1：1

9月4日，巴空军袭击了印度境内机场，摧毁35架飞机，另外，在空中格斗中，巴方击落3架印度飞机，自己被击落4架战斗机，结果是38：4；

9月7日，空战结果是11：2，巴方大胜。

以上空战发生在第二次印巴战争中，仅是空战结果，没有包括巴空军对印度地面部队的打击。巴空军在这次战争中，掌握着制空权，尽管巴军战斗机的数量只是印军的3分之一，但在战场上却牢牢地掌握着主动权。印度空军主要是输在飞行员上。战斗意志薄弱，战术呆板拙劣。

到第三次印巴战争时，印度空军已有作战飞机625架，而巴基斯坦空军仅有285架飞机，差距悬殊。在整个战争期间，巴方以弱对强，以少胜多，取得不俗的成绩。从巴方公布空中对抗的结果看，击落印方５０架，巴方被击落１４架。从印度方面宣布的战果看，击落巴方战机72架，自己损失100架（包括被地面炮火摧毁的）。

战争中，印度空军的表现不如巴基斯坦空军，平时的表现又如何呢？印度空军一直保持着一项世界纪录，那就是摔机。据统计，近40年印度空军共摔飞机1000多架。印度空军摔机的理由千奇百怪，有的是头一天晚上看了一通宵手机，第二天飞行训练掉下来了，还有的是，飞行员开着开着睡着了掉了下来。这些都属于人的素质及军队的管理问题。这些问题从印巴战争时就存在，至今没有解决。

印度空军的飞机大多是进口的。飞机的维护保养也有问题。许多保养措施不到位，也是摔机频发的原因。据统计，在摔机事故中，39%是因技术故障。

印度空军也有自己生产的飞机，那就是“光辉”战斗机，此机印度研制了34年，耗资40亿美元，赶上F35了。而巴基斯坦与中国合作研制骁龙战机，仅耗资5亿美元，用时5年，第六年就开始交付巴空军了。如果遇到战争，印度空军补充战损飞机的速度，肯定不如巴基斯坦。这关系到战争的胜败。

综上所述，印度空军的整体实力大于巴基斯坦。但这种实力只有在大规模战争中才能发挥出来。而印巴都是有核国家，不可能发生大规模战争，只有小打小闹。而小打小闹印度空军是占不到便宜的。从前几天的空战中就可以看出这一点。

巴基斯坦反应神速，印度换作美国巴铁早就没戏了，印巴边境地区多山，有利于飞机躲避雷达跟踪。印飞机投下炸弹的地方距离实际控制线也才70公里左右，以幻影-2000的速度大约5分钟就到，留给巴铁的预警时间是非常少的。当双方遭遇时，对比幻影-2000机型载荷较小，挂不上重型中距弹，只能用“米卡”这种短腿货。而巴铁装备的SD-10中距弹射程占优，就算互相发现，巴方飞行员也可以先敌攻击。

巴空军的飞行员素质还是很高的。这也在前面几次印巴战争中得到了体现。据独立的第三方信息来源，第二次印巴战争，巴基斯坦损失20架左右飞机，印度损失60-75架；第三次印巴战争，巴基斯坦损失75架左右飞机，印度损失45架。

根据当前印巴两国空军的主力机型和配备来看，巴基斯坦应该能够和印度抗衡，前提是印度不会把中印边界的空军力量也投入巴基斯坦方面。

印度：

• Su-30MKI：目前在役240架左右
  

• 米格-29：69架

• 幻影-2000：59架

• 国产“光辉”战斗机：数目不详，计划采购123架。

• 美洲虎攻击机：139架

• 米格-27：85架

• 米格-21Bison：125架

巴基斯坦

• F-16A/B/C/D：86架

• JF-17枭龙：不超过150架

• 歼-7PG：139架

• 幻影III截击机：90架

• 幻影5攻击机：90架

印度又火了！这次是战机扔油箱！怎么回事？

先还原一下事情发生的大概：近日，印度一架美洲虎战斗机从新德里北部的安巴拉基地起飞后没多久被飞鸟装机，由于引擎起火，印度的飞行员“当机立断”，直接将油箱跟10公斤的训练弹药给扔了——扔进了居民区。

按照印度官方的报道说明，飞行员的操作是完全符合印度的标准的。

整个经过大概就是如此，不过事实上，印度发生的这件事在国际上并没有引起太大的关注，毕竟大家对印度发生这样的事都已经习惯了。

印度的军力规模位居全球前列，也是世界上最大的武器进口国。印度空军使用的战斗机中，来自俄、美、法等国的数不胜数，号称“万国牌”。当然，印度还有个记录，那就是印度是世界上战机坠毁率最高的国家之一。40年里，印度因为各种意外坠毁的战机已经超过1000架，仅2003年一年就损失了53架。

而印度的坠机原因也是千奇百怪，主要就是技术故障。印度唯一的航空制造商印度斯坦航空公司，更是被称作“造一架坠一架”。2010年的印度坠机事件造成了158人罹难，然而事后调查竟然发现，事发时机舱录音里竟然有打呼噜的声音，这也是没谁了。

其实在这一回受飞鸟撞击，飞行员直接扔油箱跟炸弹事件之前不久，印度西南的果阿就已经发生了战斗机落油箱的事件。6月月初，一架印度米格—29K起飞后没多久，副油箱脱离掉落跑道，引起了大火。米格—29K也成为了印度唯一一款“轰炸”自家机场的机型。

总而言之，各种原因经过荒诞离奇的坠机，如果发生地在印度，那么在国际上就掀不起多少风波，毕竟大家都已司空见惯。

印度如此高的坠机率，主要还是因为其自身实力不够，无论是对于战机的技术性维护，还是飞行员的综合操作素质。“千里之堤溃于蚁穴”，其实很多坠机事件都是可以避免的，比如印度曾经有幻影战机坠毁，法国的技术人员调查后发现，其实只是起飞前有螺丝没有扭紧。

这一次坠机原因是受到飞鸟撞击，并没有什么，不过飞行员处理方式就真的正确么？紧急时刻抛弃负重，不过扔油箱炸弹的地点却是人口稠密的居民区，这是想怎样？战斗机是为了保护民众的，结果这回倒好。

印度战机又火了，不过这次印度战机可不是单纯地在全球媒体版面火了一把，因为实际上此次印度战机是真的着了火。根据环球网的报道，印度空军一架美洲虎战斗机在27号当天起飞之后不久即撞上了飞鸟，战机飞行员随后立即扔掉了飞机上的所有挂载，其中就包括战机上的一个副油箱，而战机副油箱掉落在地面之后又引起了很大的火灾，这次印度战机遭遇的意外可谓是非常惊险。
(印度美洲虎战机起飞)

27号早上起飞的印度美洲虎战机是从新德里北部200公里外的安巴拉空军基地升空，战机在起飞之后不久即被小鸟给撞上，驾驶战机的飞行员迅速扔掉战机上的副油箱和训练弹，这本是非常明智且果断的决定。不过由于战机起飞的地点人口非常稠密，而且被扔下的副油箱在地面爆炸引起了很大的火灾，部分副油箱碎片甚至落到居民楼和街道上，因此事故发生之后印度消防车和救护车也是迅速赶到了现场，所幸目前我们还没有收到有关人员伤亡的报告。

题主之所以会问为什么印度战机又火了，这很大程度上还是因为印度战机的坠毁是非常频繁的事情，我们经常可以看到关于印度战机坠毁的新闻，比如今年2月份的时候印度战机就因为被巴基斯坦空军击落而在世界范围内大火了一把。这次印度战机是因为几只飞鸟而出现事故，这实际上也是很正常的事情，你别看小鸟很弱，但印度美洲虎战机的发动机也是经不起小鸟身体的折腾，战机因为撞鸟出现事故对于印度空军而言乃是家常便饭。
(印度战机抛下副油箱)

当然，小鸟肯定不是印度战机事故多发的最主要原因，毕竟全世界所有国家基本都有小鸟，然而我们可并没有看到美国或者英国的战机频繁出现事故。从客观的角度分析，印度是目前全世界最大的武器进口国之一，它也是美国、俄罗斯和欧洲竞相争夺的军火市场，而印度政府并不会专门从某个国家进口武器，印度的武器装备可谓是来自世界各地，杂乱的武器品牌必然会导致印度空军的后勤服务效率低下，所以印度战机更容易发生事故。

另外印度的军费总额虽然位居世界前列，但是印度的军队规模超过130万，相比于英国和日本等国二十多万人的军队，印度军队人均占有的军费数额是比较低的，因此无论是印度的武器装备水平还是印度士兵的训练水平都比不得西方各国。战机原本就比较落后，又加上印度士兵的素质不是太高，所以印度会成为一个战机事故频发的国家。从现实的情况来看，全世界也只有俄罗斯的战机事故频率能够跟印度相提并论。
(印度军队)

当然，这次印度飞行员的事故处理还是做得比较到位，以至于印度空军的调查人员都夸赞飞行员的操作完全符合正规的程序，而且虽然掉落的副油箱在地面引起了火灾，但其结果终究是没有造成人员伤亡，所以印度政府和印度民众也应该为此感到庆幸。至于印度应该如何减少本国战机发生事故的频率，最重要的事情其实还是印度政府要专心发展经济，作为一个比较民主的国家，印度的很多问题都会随着经济的发展自然而然被解决。

到此，以上就是小编对于印度客机收炸弹威胁的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度客机收炸弹威胁的2点解答对大家有用。